迪士尼彩乐园开多久了 新格伦火箭入轨见效, 但贝佐斯尚未见效

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作家 | 刘杨楠

迟到4年多，贝佐斯旗下蓝色发祥公司研发的New Glenn（新格伦）火箭终于完成首飞。

好意思东时辰1月16日凌晨2点37分，在卡纳维拉尔角天际军队基地的蓝色发祥公司36号辐射场，“新格伦” 火箭辐射起飞。

这次发掷中，一级火箭的7台BE-4液氧甲烷发动机使命正常，但其回收第一级助推器的尝试失败。辐射收罗直播表现，第一级的遥测数据在T+7:55把握冻结。

“大师，我心中有诸多烦恼，特来向您请教。” 柳逸恭敬地向慧能行礼，他的动作优雅而谦逊，微微低头，双手合十。

辐射完成后，蓝色发祥并未详备推崇一级助推器着陆失败的原因，而是强调初次辐射的主要策画是让老师卫星参加轨谈，因此任务仍然被视为见效。

好意思国联邦航空局（FAA）却没这样乐不雅。FAA在1月17日的一份声明中示意，条款蓝色发祥进行事故造访。“复原漂荡的前提是联邦航空料理局笃定与事故相关的任何系统、经过或步履不会影响寰球安全。”FAA在声明中示意。

此前，蓝色发祥原来筹谋于本年春天再次辐射，但FAA介入造访后，蓝色发祥的后续辐射又蒙上了一层不笃定性。

蔓延4年的首飞

新格伦火箭率先的首飞时辰是2020年。关联词，BE-4发动机的研发程度不顺拖了首飞筹谋的后腿。

2012年，蓝色发祥运行研发面向贸易航天商场的重型轨谈运送火箭“新格伦”号。新格伦火箭高320英尺（98米），整流罩宽度近23英尺（7 米），比常见的17英尺（5米）整流罩更大，不错将45吨的灵验载荷送入近地轨谈（LEO），将卓著13吨的灵验载荷送入地球同步挪动轨（GTO）；还大略扩充低轨星座卫星、高轨通讯卫星和深空探伤器的辐射任务。

同期，蓝色发祥也启动了BE-4发动机的研发，堪称BE-4将是“天下上推力最大的液氧甲烷发动机”，策画可复用100次。

滥觞，BE-4筹谋用于“新格伦号”；2014年蓝源公司又与ULA（都集髻射定约）达成契约，笃定将BE-4用于ULA的Vulcan Centaur（火神半东谈主马）火箭。

但推行却很骨感，BE-4的研发并不堪利。

2015年，蓝色发祥进行BE-4发动机的能源组测试时，测试台爆炸，导致部分硬件开导受损，迫使蓝色发祥建造了两个足以承载BE-4全推力测试的测试台动作备份；2017年，BE-4发动机在测试中发生突出，亏欠了一套能源总成（Powerpack）硬件；2019年头的测试中，BE-4的推理和安稳性一直不达标，蓝色发祥班师将BE-4发动机的预燃室和涡轮泵系统“推到重来”；2019年8月，BE-4完周密推力测试，但后续测试又发现泵系安稳性存在弱势，2020年的首发筹谋澈底泡汤。

2020年头，蓝色发祥通知，新格伦火箭的首发时辰推迟至2021年底。

其时，蓝色发祥正在用新格伦火箭参与好意思国天际军队于2019年推出的国度安全天际辐射（NSSL）第二阶段任务的竞标，但BE-4研发失利，让商场对蓝色发祥的信心大打扣头。

2020年8月，好意思国天际军队公布招标驱散，将蓝色发祥排斥在外。这让蓝色发祥公司亏欠了数十亿好意思元的收入，也让新格伦火箭本就荆棘的研发进程雪上加霜。

2021年2月，蓝色发祥再次通知，新格伦火箭的首发推迟至2022年第四季度，并在新闻稿中标明，天际军队的订单竞标失败是导致推迟的班师原因。

这次推迟也误伤了好意思国“国度队”都集髻射定约（ULA）。蓝色发祥原来筹谋在2021年底前拜托第一台漂荡发动机，但内容拜托时辰推迟到2022年以致更晚。

ULA曾不啻一次公开怀恨，“BE-4发动机是火神火箭首飞的最大荆棘”。

但不知什么原因，2022年第四季度的辐射也未能定期进行。2023年12月，蓝色发祥新任CEO Dave Limp后，新格伦火箭的首发筹谋才确切提上日程。

2024年9月，新格伦火箭进行第二级静态焚烧；12月28日，进行初次全箭静态焚烧测试，这是其隆重辐射前第一次，亦然临了一次以全箭景象运行。

蓝色发祥充分诓骗这次测试为新格伦火箭的最终首飞造势，称这项测试行动创造了新格伦火箭的多个“第一”——包括一级7台发动机初次全部焚烧使命、一二级火箭初次以组合景象进行激动剂储箱测试、一级初次加注自然气/液氧、二级初次用冷氦加压。

测试今日，好意思国联邦航空局（FAA）向蓝色发祥颁发了New Glenn的辐射许可证，并筹谋于2025年1月6日完成首发。

脑怒仍是被推至偏执，但参加2025年，蓝色发祥却给我方浇了几盆凉水，先是将1月6日的首发蔓延到1月10日，并未诠释推迟原因；后称大泰西海况欠安，不利于一级助推器回收，将辐射时辰改为不早于1月13日。

好意思东时辰1月13日凌晨，新格伦火箭终于按筹谋开启了辐射直播，但把全球线上、线下的和蔼者晾了3个小时后，蓝色发祥又通知取消辐射筹谋，原因是发现接济能源安设的冷却管谈结冰。

X上有网友吐槽：“让咱们等了三个小时才说这些，你是细致的吗？”

也有网友质疑：“你们若何会在这样短的时辰内碰到这样多失败？你们在发布会上线之前不检讨通盘系统吗？这种情况可能发生一次、两次，但发布会失败这样屡次，说真话这不是一个好兆头。”

直到1月16日，新格伦号终于完成首飞。一级火箭回收失败，二级火箭见效入轨的驱散让外界对蓝色发祥复原了一些信心，却并不行根人性编削蓝色发祥的过期。

差距不是一天变成的

就在新格伦首飞第二天，马斯克新一代星舰第七次试飞，一级火箭再次回收获功，但二级火箭给全球和蔼者炸出一场清秀的流星。

紧邻的辐射时辰不免让外界再次将SpaceX和蓝色发祥放在一齐比较，合计好意思国终于出现了一家能与SpaceX抗衡的贸易航天公司。

关联词，蓝色发祥果然切处境似乎没这样乐不雅，毕竟差距不是一天变成的。

蓝色发祥和SpaceX诞生之初都成就了伟大宏远，迪士尼彩乐园进不去贝佐斯但愿杀青“天际工业化”，马斯克则但愿能让东谈主类侨民火星，但二者杀青门道却大不交流。

SpaceX对准天际快递、轨谈输送等更平淡的贸易航天商场，班师研发轨谈运送火箭。

就像特斯拉颠覆传统汽车行业雷同，SpaceX也将传统的火箭制造经过打碎重建，引入一系列看起来饱和落拓的奇念念妙想，举例引入3D打印坐褥火箭中枢部件；用常见的不锈钢代替传统的碳纤维作念火箭外壳等等，中枢便是镌汰辐射本钱。

同期，SpaceX一改“老航天”们着重考证、反复老师，最大程度幸免辐射失败的心态，并行制造多半不同决议的火箭发动机，不断的老师、不断失败，炸了无数次的同期也获取多半数据并反应到想象中，迭代出最优的科罚决议。

这种快速失败、快速迭代的形式也决定SpaceX需要一语气不断的资金。

诞生以来，除了个东谈主投资外，马斯克还引入多半风险投资。驱散2022年底，SpaceX共进行了46轮贸易融资，累计金额超130亿好意思元。此外，SpaceX诞生初期，NASA和好意思国军方等政府订单也给SpaceX提供了数亿好意思元资金。2019年，马斯克大畛域部署自研的“星链”卫星收罗，也进一步补全SpaceX的贸易闭环，带来安稳现款流。

比拟之下，蓝色发祥的行事立场带有浓厚的“老航天”颜色。

蓝色发祥率先采取从亚轨谈天际旅游商场切入，从亚轨谈漂荡器作念起，在天际旅行商场完成贸易化，考证技能细节，最终一步步研发出能辐射至天际轨谈的运送火箭。

这种一笔不苟的渐进式政策是贝佐斯一直以来的坚捏。

贝佐斯曾援用一句拉丁语“Gradatim Ferociter”（意为“一步一步，凶猛地前进”）动作蓝色发祥的座右铭。“要是你在建造漂荡器，你就不行偷工减料。要是你这样作念，那只会是一种错觉，以为它会让漂荡速率更快。……你必须一步一局势作念。”他曾警告研发团队：“这是一场比赛，我但愿这是天际史上最安全的辐射系统。”

事实上，蓝色发祥第一任掌舵东谈主Rob Meyerson曾经受过相对激进的“硬件豪阔”形式，即通过多半坐褥原型机进行密集测试，快速激动技能研发，这和马斯克的念念路有些相似，也和SpaceX雷同烧钱。但蓝色发祥早期研发资金基本来自于贝佐斯个东谈主复旧，庞杂的资金压力也让“硬件豪阔”形式难以为继。

2017年，贝佐斯从好意思国老牌军工巨头霍尼韦尔礼聘Bob Smith担任蓝色发祥CEO。Smith走马就职的第一把火，就以从简资金为由，叫停了“硬件豪阔”形式，将政策要点转向获取政府订单，BE-4火箭发动机和新格伦火箭的研发被甩掉。

关联词，蓝色发祥并未在贸易化层面有记号性进展，反而先后错失两猛周折订单，先是在2020年8月，错失国度安全天际辐射（NSSL）第二阶段的合同；后在2021年4月，错失NASA价值29亿好意思元的载东谈主登月合同。

这个驱散泄漏让蓝色发祥无法接受。其时，蓝色发祥向好意思国政府问责办公室（GAO）提交了长达175页的抗议文献，合计NASA在招标过程中“无视过失漂荡安全条款”，并建议酣畅毁掉20亿好意思元的付款，并承担极端试飞本钱，以换取NASA重新磋议其投标，但最终抗议被驳回。

随后，蓝色发祥又将NASA和SpaceX告上法庭，但2021年11月，好意思国联邦索赔法院也驳回了蓝色发祥的诉讼请求。新格伦火箭原定于2022年第四季度的首发筹谋也被再次甩掉。

SpaceX依然难以撼动

今天的全球贸易航天商场，险些是SpaceX一家独大。

2024年，全球共辐射火箭263次，SpaceX辐射了138次，占全球总量约53%，包括134次猎鹰火箭的轨谈辐射任务和4次星舰的轨谈试飞任务，共将1752吨灵验载荷送入轨谈，见效入轨1962颗星链卫星。

现在，低地球轨谈（LEO）的卫星辐射竞争最为强烈。

证明海外电信定约（ITU）的限定，卫星频率及轨谈使用权经受“先登先占”的竞争形貌获取。这意味着，一朝某个轨谈位置被占用，其他公司就很难再取得交流位置的使用权。

而近地轨谈的总容量约莫为10万颗卫星，SpaceX的星链筹谋仍是请求了4.2万颗卫星。

SpaceX在贸易航天商场的把持地位并非辱骂正常竞争的驱散，而是全球还莫得出现一家私营公司大略与SpaceX竞争。比SpaceX早诞生两年的蓝色发祥亦然起个大早，却赶了晚集。

不外，2023年12月，新任CEO Dave Limp上任后，蓝色发祥的步履昭彰变快了。

Dave Limp曾在亚马逊任职多年，负责亚马逊的硬件和奢侈电子家具业务，尤其是在硬件开发、供应链料理和家具立异方面有丰富警告。

Limp主导下，蓝色发祥加速了新格伦火箭和BE-4的研发；强调鉴戒亚马逊的快速制造策略，教育蓝色发祥的坐褥后果；还筹谋重启蓝色发祥的亚轨谈天际旅游业务，推动“新谢泼德”号火箭的复飞。

在贸易化方面，蓝色发祥也在近两年取得了一些政府订单。

2023年5月，蓝色发祥赢得了价值34亿好意思元的合同，为NASA的阿尔忒弥斯（Artemis）筹谋开发“蓝月亮”（Blue Moon）月球着陆器。

2024年6月，好意思国天际军与蓝色发祥公司、“都集髻射定约”和SpaceX签署了价值56亿好意思元的合同，用于扩充“国度安全天际辐射”（NSSL）筹谋第三阶段任务；11月20日，好意思国国度航空航天局（NASA）也通知了将月球货运任务分拨给SpaceX和蓝色发祥。

关于蓝色发祥自己发展而言迪士尼彩乐园开多久了，这无疑是好音书。但从商场竞争来看，蓝色发祥远没到和SpaceX争坎坷的时候。