中新社西藏安多2月3日电 题：西藏安多站：海拔四千七百米小站的春运一日迪士尼彩乐园是什么
中新社记者 江飞波
“最近这几天，咱们安多站每天客流量大致在200东谈主次傍边，昨天发送搭客144东谈主次、到达68东谈主次，所有212东谈主次。”2月3日，中国海拔最高的有东谈主值守火车站、青藏铁路西藏自治区那曲安多站班组长安海平向中新社记者先容该站春运情况。他说，本年春节和藏历新年进出一个月，展望安多“客运岑岭”出刻下2月底。
2月3日日出时辰，西藏那曲安多行家到达安多火车站，准备进站搭车。中新社记者 江飞波 摄
海拔4702米的安多站位于藏北草原深处、唐古拉山眼下的安多县城。2月3日，安多最低气温达零下20摄氏度。
由于安多属于超高海拔地区，空气中氧气含量低，本年36岁的安海平嘴唇呈现缺氧症状的玄色。他说，由于征象恶劣，中国铁路青藏集团有限公司对安多站执行月度轮岗制。为了让另一班东谈主员过一个相对完好意思的春节，他和客运员权京波筹画值守到2月4日换岗。
逐日路过安多的客运列车共有5趟，安多站以当日最早到达和最晚离站的列车为职责区间。“第一回是广州开来的Z265，每天9：34到站，咱们提前一小时上班，理财搭车搭客。”安海平说，安多站搭客少、职责量也少，行为铁路客运职责主谈主员，死守在这里为附近牧民提供出行事业，即是他们的主要职责。
2月3日，青藏铁路西藏那曲安多站的三位员工，从左至右鉴识为权京波、安海和缓彭敏。中新社记者 江飞波 摄
本年51岁的权京波是安多站两班客运东谈主员中年齿最大的，参加职责超过30年，一直在青藏铁路沿线车站职责。
“我在海拔2800米的青海格尔木职责了18年，2010年调到海拔4500米的西藏那曲站，2019年到了海拔更高的安多。”他说，在安多生存单调，迪士尼彩乐园登不了为了违反高海拔缺氧带来的高原响应和失眠，他从2019岁首始每天围着安多站健走、散播。权京波说，在高海拔地区适量教唆的驱散很好，一定进度改善了高原响应症状和擢升了寝息质地。
安多站虽小，却情切如春。2024年春运时候，记者曾经到安多站，一年曩昔了，候车大厅已控制一新，洗手台放出来的是温水，操纵还开辟了一台有加热功能的饮水机。
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“不光是安多站，西藏这些年变化也极度大。”售票员彭敏说，他是甘肃庆阳东谈主，初中时间在西藏林芝念书，其时青藏铁路格尔木到拉萨段还未建成通车，从梓乡登程需要汽车火车约束换乘赶赴拉萨。
“从格尔木坐大巴车到拉萨要三四天，到了拉萨得休息一天，然后再搭车走318国谈去林芝。”彭敏回忆说，如若从梓乡甘肃庆阳初始算，最终到达林芝需要十天傍边。他说，参加职责以来，西藏拉日铁路、拉林铁路先后通车，高原公路六通四达，西藏早已告别了少年时间记挂中的那般远方。
2月3日上昼，青藏铁路西藏那曲安多站，当地行家在站台准备乘火车出行。中新社记者 江飞波 摄
安多站亦然青藏铁路参预西藏的第一个客运火车站。在站里候车的旦增次仁带着一家东谈主准备乘坐Z265次列车赶赴拉萨。“咱们大致半年去一次拉萨，此次是去省亲、朝佛迪士尼彩乐园是什么，准备转头时采购一些藏历新年的年货。”他说，青藏铁路从安多过程，藏北草原的牧民们不论是去拉萨如死去青海西宁，皆很简单。(完)